2013,07,04, Thursday
マックススターのマフラーハンガー（リアアーム）をそのまま着けるとブローバイバルブを取り付けるネジがなくタイラップで無理やり着けています。
オクで予備のハンガーを落札できたのでこちらをカットして使いたいと思います。
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裏をみるとなんとか削れそうです。
オクで予備のハンガーを落札できたのでこちらをカットして使いたいと思います。
裏をみるとなんとか削れそうです。
2013,06,30, Sunday
やっぱりICウィンカーリレーがダメになったので交換しました。
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２年前に交換して500円でしたが今回は480円でした。
オクでai-NETで購入。
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そのうち予備に１個買っておこうとおもいます。
このICリレーカチカチうるさいです。
２年前に交換して500円でしたが今回は480円でした。
オクでai-NETで購入。
そのうち予備に１個買っておこうとおもいます。
このICリレーカチカチうるさいです。
2013,06,19, Wednesday
ウィンカーは、点滅するのにウィンカーインジケーターが点滅しなくなった。
リレーの不良？
ググったらLEDランプが原因みたい。
付けていたLEDランプです。
ノーマルに直したらなおりました。
でも１年以上大丈夫だったのでリレーも悪くなっているかも？
リレーの不良？
ググったらLEDランプが原因みたい。
付けていたLEDランプです。
ノーマルに直したらなおりました。
でも１年以上大丈夫だったのでリレーも悪くなっているかも？
2013,06,15, Saturday
コマジェのコミュでアルミサブハンガーを譲っていただきました。
オクで過去に買い逃していたのでぜひほしい1品でした。
でもこれもなかなか取り付ける時間がとれなさそうです。
オクで過去に買い逃していたのでぜひほしい1品でした。
でもこれもなかなか取り付ける時間がとれなさそうです。
| komajepapa | 23:10 | comments (x) | trackback (x) | コマジェ |
2013,05,09, Thursday
コマジェでアキバに仕事の電線をとりにいきました。
| komajepapa | 01:04 | comments (x) | trackback (x) | コマジェ |
2013,04,16, Tuesday
コマジェのサイレンサーを交換しました。
Ninja250R用のトライオーバールカーボンサイレンサー。
今のサイレンサーがリベットがはずれてグラグラなのと グラスウールが燃えて音がうるさくなってしまい
オクで安かったので購入しました。
たまたま今のエキパイが42mmでNinja250Rのスリップオンと同じサイズでした。
チョットうるさかったのでダイソーのステンレスたわしをつめて消音しました。
Ninja250R用のトライオーバールカーボンサイレンサー。
今のサイレンサーがリベットがはずれてグラグラなのと グラスウールが燃えて音がうるさくなってしまい
オクで安かったので購入しました。
たまたま今のエキパイが42mmでNinja250Rのスリップオンと同じサイズでした。
チョットうるさかったのでダイソーのステンレスたわしをつめて消音しました。
| komajepapa | 23:09 | comments (x) | trackback (x) | コマジェ |
2013,04,11, Thursday
先月取付けたのですがなかなかエア抜きがうまくいかず ググってみたら基本は、キャリパーをいっぱいに拡げてやるそうです。
外してライナーを詰めてエア抜き。ピストンを押し込まないとエアが抜けないんですね。
取り付けたところです。
キャリパーは、台湾製の削りだし2POTです。84ｍｍピッチでポンでした。
外してライナーを詰めてエア抜き。ピストンを押し込まないとエアが抜けないんですね。
取り付けたところです。
キャリパーは、台湾製の削りだし2POTです。84ｍｍピッチでポンでした。
| komajepapa | 00:11 | comments (x) | trackback (x) | コマジェ |
2013,04,02, Tuesday
ブレーキホースをタイラップで止めてなかったのでマフラーの熱で溶けてしまい交換することに。
ホースは、ナップスでSWAGE-LINEのオーダー210cmストレートフィッティング・プラス600ｍｍで2100円アップでした。
キャリパーアダプター2個とSUSエアブリーダーを一緒に購入しました。
今度は、気をつけたいです。
ホースは、ナップスでSWAGE-LINEのオーダー210cmストレートフィッティング・プラス600ｍｍで2100円アップでした。
キャリパーアダプター2個とSUSエアブリーダーを一緒に購入しました。
今度は、気をつけたいです。
| komajepapa | 22:09 | comments (x) | trackback (x) | コマジェ |
2013,03,21, Thursday
リアブレーキのマスターを取り付けるためレバーのステーをカットしました。
カットまえのレバーを外したところ。
サンダーでカット後です。
会社でよく使う金の卵というサンダーの切断砥石がお勧めです
カットまえのレバーを外したところ。
サンダーでカット後です。
会社でよく使う金の卵というサンダーの切断砥石がお勧めです
| komajepapa | 22:27 | comments (x) | trackback (x) | コマジェ |
2013,03,17, Sunday
今日は、時間が空いたのでリアブレーキのホースを取り付けることに。
外装（カウル）を取り外さずホースを通せないかと思いブレーキのケーブルにビニールテープで巻き付け引っ張ってみました。
特に引っかかるところがなく無事に通せました。
ついでにハンドルのゆるみをみてみたらハンドルポストのアンダーブラケットが緩んでました。
会社にあった0.4mmのステンレスを差込みガタをなくして取り付けました。
ステムナットの緩みと思ってましたがブラケットでした。
前回は、スクリーンやフロントやメーターを外さなかったのでわかりませんでした。
次回 SWのレバーが付いていたところをカットしてマスターを取り付けたいです。
外装（カウル）を取り外さずホースを通せないかと思いブレーキのケーブルにビニールテープで巻き付け引っ張ってみました。
特に引っかかるところがなく無事に通せました。
ついでにハンドルのゆるみをみてみたらハンドルポストのアンダーブラケットが緩んでました。
会社にあった0.4mmのステンレスを差込みガタをなくして取り付けました。
ステムナットの緩みと思ってましたがブラケットでした。
前回は、スクリーンやフロントやメーターを外さなかったのでわかりませんでした。
次回 SWのレバーが付いていたところをカットしてマスターを取り付けたいです。
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エンジン | EMAIL | URL | 15/12/23 20:29 | mHDwS5F2 |
